Aanleg van EV laadpleinen voor VvE's, kantoorpanden en winkelcentra. Van 4 plekken tot 40 plekken, met load balancing voor efficiënt gebruik van uw aansluiting.
EV laadpleinen worden steeds vaker standaard bij appartementencomplexen, kantoorpanden en winkelcentra. Niet één laadpaal maar 10, 20 of meer. Het uitdaging is load balancing, niet alle auto's tegelijk vol vermogen laden zou de aansluiting overbelasten. Wij ontwerpen en installeren laadpleinen met smart load management.
Current Connect voert ev laadpleinen aanleggen uit met eigen, gecertificeerde monteurs en eigen planning. Landelijke dekking, hoge first-time-right en één aanspreekpunt van schouw tot oplevering.
Per locatie bepalen capaciteit aansluiting, aantal plekken, vermogen per paal, lay-out, bekabeling.
Multi-vendor laadpalen (Alfen, EV-Box, Wallbox) op basis van gebruik en budget.
Software die dynamisch vermogen verdeelt op basis van prioriteit, tijd en auto-batterijstand.
Koppeling met laadinfra-aanbieder voor afrekening per gebruiker.
Voor 10 plekken à 11 kW theoretisch 110 kW. In praktijk veel minder dankzij load balancing. Auto's laden niet tegelijk vol vermogen. Wij dimensioneren typisch op 25-40% van piekvermogen, wat 75% kosten bespaart op aansluiting.
Load balancing verdeelt het beschikbare aansluitingsvermogen dynamisch over alle ingeplugde auto's. Bij 4 auto's en 32A aansluiting krijgt elke auto 8A. Een vertrekkende auto = de andere 3 versnellen. Voorkomt overschrijding van de aansluiting.
Ja. Naast static load balancing (vast vermogen verdelen) bieden we dynamic load balancing dat ook gebouw-verbruik meet en passt. 's Middags als kantoorwerk piek is krijgen auto's minder, 's nachts meer.
Ja. Voor VvE's met zonnepanelen op het dak kunnen we PV-vermogen prioriteit geven voor de laadpalen. Auto's laden op overschot-energie. Dit verlaagt netto kosten en CO2-impact.
Via een laadinfra-backend (van een laadpas-aanbieder). Bewoners gebruiken hun laadpas, krijgen factuur van de aanbieder, VvE krijgt deel van de marge terug. Geen eigen administratie nodig.
Alfen ICU Twin (Nederlands, betrouwbaar), EV-Box Liviqo, Wallbox Commander 2, Garo GLB, KEBA P30. Per project advies welk merk past bij gebruik en budget.
Ja, voor specifieke toepassingen (taxistandplaatsen, snellaadhubs, vrachtwagen-laden). Voor VvE's en kantoren meestal AC 11-22 kW omdat dit veel kosten-efficiënter is. DC alleen waar snel laden essentieel is.
10-15 plekken laadplein: 3-5 dagen werk afhankelijk van bekabeling. Bij nieuwe trafohuis-aansluiting: 4-8 weken vooraf vanwege netbeheerder-werk.
Voor laadpaal op privé-terrein (VvE-terrein) geen vergunning. Bij grote installaties met nieuwe trafohuis-aansluiting omgevingsvergunning. Wij coördineren dit met gemeente en netbeheerder.
Voor 10 plekken aansluitkosten + hardware + installatie: € 35.000 - € 80.000 ex btw afhankelijk van complexiteit, vermogen en bestaande infrastructuur. Vraag een offerte op maat aan na site-survey.
Binnen een gesprek krijgt u inzicht in capaciteit, planning en wat we voor uw programma kunnen betekenen.